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Übersicht über Lokomotiven der BR-Klasse 20
Geschichte und Entwicklung
Die Lokomotive der British Rail Class 20, auch als English Electric Type 1 bekannt, wurde 1957 eingeführt und blieb bis 1968 in Produktion. Sie wurde speziell für den Einsatz im Güterverkehr auf britischen Eisenbahnen entwickelt. Die Klasse 20 wurde von English Electric in Zusammenarbeit mit British Railways entwickelt und basierte auf der früheren Lokomotive der Klasse 15. Es wurde entwickelt, um Dampf im Gütertransportsektor zu ersetzen, der damals noch stark auf Dampfkraft angewiesen war.
Die Klasse 20 war mit einem 12-Zylinder-Dieselmotor ausgestattet, der 1.000 PS leistete und damit schwere Güterzüge über weite Strecken transportieren konnte. Die Lokomotive war außerdem mit einem Mehrfacharbeitssystem ausgestattet, das die Steuerung mehrerer Lokomotiven von einem einzigen Führerstand aus ermöglichte. Dies erleichterte den Fahrern die Bedienung der Lokomotive und steigerte ihre Effizienz.
Technische Spezifikationen
Die BR-Lokomotive der Klasse 20 war eine dieselelektrische Co-Co-Lokomotive (dreiachsiges Drehgestell) mit einer Höchstgeschwindigkeit von 75 Meilen pro Stunde. Es wog 78 Tonnen und war 18,97 Meter lang. Angetrieben wurde es von einem Sulzer 12LDA28-Dieselmotor, der 1.000 PS bei 750 U/min leistete. Die Lokomotive war mit einem Brush-Traction-Gleichstromgenerator und vier Brush-Traction-Gleichstrom-Fahrmotoren ausgestattet.
Die Klasse 20 war mit einem Vakuumbremssystem und einem Druckluftbremssystem ausgestattet. Es hatte eine Treibstoffkapazität von 1.400 Gallonen und eine Reichweite von bis zu 800 Meilen. Die Lokomotive war außerdem an beiden Enden mit einem Führerstand ausgestattet, der den Betrieb in beide Richtungen ermöglichte.
Bemerkenswerte Funktionen
Eines der bemerkenswertesten Merkmale der Lokomotive der Klasse 20 war ihr unverwechselbares Aussehen. Es wurde mit einer flachen Front und einem großen Kühlergrill entworfen, was ihm ein einzigartiges Aussehen verlieh. Die Lokomotive war außerdem mit einem markanten Führerhausdesign ausgestattet, das über ein großes Fenster vorne und zwei kleinere Fenster auf beiden Seiten verfügte.
Ein weiteres bemerkenswertes Merkmal der Klasse 20 war ihre Vielseitigkeit. Es wurde für den Einsatz in einer Vielzahl unterschiedlicher Anwendungen entwickelt, darunter Gütertransport, Personentransport, Rangieren und Hofarbeiten. Dies machte es zu einer beliebten Wahl bei Eisenbahnbetreibern im Vereinigten Königreich.
Verwendung von Lokomotiven der BR-Klasse 20
BR Klasse 20 wurde in den 1950er Jahren eingeführt und entwickelte sich schnell zu einer beliebten Wahl für verschiedene Transportbedürfnisse. Diese Lokomotiven wurden so konzipiert, dass sie vielseitig, zuverlässig und effizient sind, sodass sie für eine Reihe von Einsatzzwecken geeignet sind. In diesem Abschnitt werden wir uns mit den wichtigsten Lokomotiven der BR-Klasse 20 befassen.
Gütertransport
Eine der wichtigsten Lokomotiven der BR-Klasse 20 ist für den Gütertransport bestimmt. Diese wurden für die Bewältigung schwerer Lasten und großer Entfernungen entwickelt und eignen sich daher ideal für den Gütertransport im ganzen Land. Sie sind mit leistungsstarken Motoren ausgestattet, die bis zu 1.000 PS leisten können, und aufgrund ihrer kompakten Größe eignen sie sich für die Navigation durch enge Räume.
BR Lokomotiven der Klasse 20 werden häufig für den Transport von Gütern wie Kohle, Stahl und anderen schweren Materialien eingesetzt. Sie werden auch für den intermodalen Transport eingesetzt, bei dem es sich um den Transport von Frachtcontainern zwischen verschiedenen Transportmitteln wie Schiffen, LKWs und Zügen handelt. Die Lokomotiven sind mit speziellen Kupplungen ausgestattet, die ein schnelles und sicheres An- und Abkuppeln an Frachtcontainer ermöglichen.
Uncommon CarriersPersonenbeförderung
BR Lokomotiven der Klasse 20 werden auch für den Personentransport eingesetzt, obwohl dies nicht ihr Hauptzweck ist. Diese Lokomotiven werden häufig im Personennahverkehr eingesetzt, beispielsweise in Nahverkehrszügen und im Pendelverkehr. Aufgrund ihrer kompakten Größe und hohen Zuverlässigkeit eignen sie sich gut für diese Art von Diensten.
BR Lokomotiven der Klasse 20 sind für ihre reibungslose Fahrt bekannt, was sie bei Fahrgästen beliebt macht. Darüber hinaus sind sie mit bequemen Sitzen und Klimaanlage ausgestattet, was sie zu einer komfortablen Wahl für Kurzstreckenfahrten macht. Aufgrund ihrer begrenzten Passagierkapazität sind sie jedoch nicht für den Personenfernverkehr geeignet.
Rangier- und Hofarbeiten
Eine weitere häufige Verwendung der BR-Klasse 20 ist für Rangier- und Hofarbeiten. Diese Lokomotiven werden häufig zum Bewegen von Zügen in Bahnhöfen und Depots sowie zum Rangieren von Waggons und Waggons eingesetzt. Aufgrund ihrer kompakten Größe und hohen Wendigkeit sind sie für diese Aufgaben gut geeignet.
BR Lokomotiven der Klasse 20 sind mit leistungsstarken Bremsen ausgestattet, die ein schnelles und sicheres Anhalten ermöglichen. Sie sind außerdem mit speziellen Kupplungen ausgestattet, die ein schnelles und einfaches An- und Abkuppeln an Waggons und Waggons ermöglichen. Dies macht sie zu einer effizienten Wahl für Rangier- und Hofarbeiten, da sie eine große Anzahl von Waggons und Waggons in kurzer Zeit bewegen können.
Wartung und Reparatur von Lokomotiven der BR-Klasse 20
Bei der Wartung und Reparatur von BR-Lokomotiven der Klasse 20 müssen mehrere wichtige Faktoren berücksichtigt werden. Routine, Fehlerbehebung und Diagnose sowie größere Überholungen sind allesamt wesentliche Komponenten, um einen reibungslosen und effizienten Betrieb zu gewährleisten.
Routine MaintenanceRoutinewartung
Routine ist die laufende Pflege und Wartung, die erforderlich ist, um BR-Lokomotiven der Klasse 20 in gutem Betriebszustand zu halten. Dazu gehören Aufgaben wie regelmäßige Inspektionen, Reinigung, Schmierung und der Austausch von Teilen nach Bedarf. Zu den Schlüsselkomponenten, die regelmäßig gewartet werden müssen, gehören Motor, Getriebe, Bremsen und elektrische Systeme.
Ein wichtiger Aspekt der Routine ist die genaue Aufzeichnung aller an der Lokomotive durchgeführten Arbeiten. Dazu gehören die Verfolgung von Zeitplänen, Reparaturen und vorgenommenen Upgrades oder Änderungen. Diese Informationen können verwendet werden, um Muster oder Probleme zu identifizieren, die im Laufe der Zeit auftreten können, was eine effizientere Fehlerbehebung und Reparatur ermöglicht.
Fehlerbehebung und Diagnose
Wenn Probleme auftreten, sind Fehlerbehebung und Diagnose wesentliche Fähigkeiten, um Probleme zu beheben und die Lokomotive wieder betriebsbereit zu machen. Dazu gehört es, die Ursache des Problems zu identifizieren, die beste Vorgehensweise festzulegen und alle notwendigen Reparaturen oder Ersetzungen durchzuführen.
Ein wichtiges Werkzeug zur Fehlerbehebung und Diagnose ist das On-Board-Diagnosesystem, das Informationen über die Leistung der Lokomotive liefert und dabei helfen kann, potenzielle Probleme zu erkennen, bevor sie zu größeren Problemen werden. Weitere Diagnosetools umfassen Sichtprüfungen, Tests verschiedener Komponenten und die Analyse von Leistungsdaten.
Große Überarbeitungen
Während Routinearbeiten und Fehlerbehebung dazu beitragen können, dass die BR-Klasse 20 reibungslos läuft, sind manchmal größere Überholungen erforderlich, um schwerwiegendere Probleme zu beheben oder die Systeme der Lokomotive zu aktualisieren. Dieses kann den Austausch wichtiger Komponenten wie Motor oder Getriebe oder die Aufrüstung von Systemen wie Bremsen oder elektrischen Systemen umfassen.
Große Überholungen sind in der Regel aufwändiger und zeitaufwändiger als routinemäßige Wartungsarbeiten oder Fehlerbehebungen und erfordern möglicherweise spezielle Ausrüstung oder Fachwissen. Sie können jedoch dazu beitragen, die Lebensdauer der Lokomotive zu verlängern und ihre Gesamtleistung und Zuverlässigkeit zu verbessern.
Vor- und Nachteile von Lokomotiven der BR-Klasse 20
Die Lokomotive der BR-Klasse 20 ist seit über 60 Jahren im Einsatz und ist immer noch eine beliebte Wahl für den Güter- und Personentransport. Allerdings hat es wie jede Maschine sein eigenes und .
Kraftstoffeffizienz und Umweltauswirkungen
Einer der Vorteile der BR-Lokomotive der Klasse 20 ist ihre Kraftstoffeffizienz. Es ist so konzipiert, dass es mit verschiedenen Kraftstoffarten, einschließlich Diesel und Biodiesel, arbeiten kann, was es zu einer vielseitigen Option macht. Darüber hinaus hat die Lokomotive einen geringen CO2-Fußabdruck und verursacht im Vergleich zu älteren Modellen weniger Emissionen, was sie zu einer umweltfreundlichen Wahl macht.
Ein Nachteil ist jedoch, dass die BR-Lokomotive der Klasse 20 möglicherweise nicht so kraftstoffeffizient ist wie einige der neueren Lokomotiven auf dem Markt. Dies kann zu höheren Betriebskosten führen, was für Unternehmen, die Treibstoffkosten sparen möchten, von Nachteil sein kann.
Leistung und Zuverlässigkeit
Die Lokomotive der BR-Klasse 20 ist für ihre hervorragende Leistung und Zuverlässigkeit bekannt. Es verfügt über einen leistungsstarken Motor, der den Transport schwerer Lasten ermöglicht, und kann bei unterschiedlichen Wetterbedingungen eingesetzt werden. Darüber hinaus verfügt es über eine lange Lebensdauer, was es zu einer kostengünstigen Wahl für Unternehmen macht.
Andererseits können die Leistung und Zuverlässigkeit der Lokomotive durch Faktoren wie Alter und . beeinflusst werden. Wenn die Lokomotive älter wird, kann ihre Leistung nachlassen und sie kann häufigere Reparaturen erfordern. Wenn es nicht ordnungsgemäß gewartet wird, ist es außerdem möglicherweise weniger zuverlässig, was zu Verzögerungen und Umsatzeinbußen führen kann.
Kosten und Verfügbarkeit
Die Lokomotive der BR-Klasse 20 gilt allgemein als erschwingliche Option für Unternehmen, die eine Lokomotive kaufen möchten. Es ist auch auf dem Markt für gebrauchte Lokomotiven weit verbreitet, was eine kostengünstige Möglichkeit sein kann, eine solche zu erwerben.
Die Verfügbarkeit der Lokomotive kann jedoch auch ein Nachteil sein. Da es sich um ein älteres Modell handelt, ist es möglicherweise nicht so leicht erhältlich wie einige der neueren Modelle auf dem Markt. Darüber hinaus kann es auch schwieriger sein, Teile und Reparaturen zu finden, was zu längeren Ausfallzeiten und höheren Kosten führen kann.
Insgesamt hat die BR-Lokomotive der Klasse 20 ihre und . Sie ist kraftstoffeffizient, zuverlässig und kostengünstig, aber möglicherweise nicht so leicht verfügbar oder kraftstoffeffizient wie einige der neueren Lokomotiven auf dem Markt. Unternehmen, die eine Lokomotive kaufen möchten, sollten ihre Bedürfnisse und ihr Budget sorgfältig abwägen, bevor sie eine Entscheidung treffen.
Kraftstoffeffizienz ist ein großer Vorteil
Die Auswirkungen auf die Umwelt sind minimal
Möglicherweise weniger kraftstoffeffizient als neuere Modelle
Hervorragende Leistung und Zuverlässigkeit
Lange Lebensspanne
Leistung und Zuverlässigkeit können durch Alter und Alter beeinträchtigt werden
Erschwingliche Option
Auf dem Gebrauchtmarkt weit verbreitet
Die Verfügbarkeit kann ein Nachteil sein
Teile und Reparaturen sind möglicherweise schwieriger zu finden.
BR Lokomotiven der Klasse 20 in der Populärkultur
Die BR-Lokomotive der Klasse 20 hat eine bedeutende Präsenz in der Populärkultur und erscheint in verschiedenen Medien wie Filmen, Fernsehsendungen, Literatur und Kunst. In diesem Abschnitt werden das Aussehen und die Bezüge der Lokomotive in der Populärkultur untersucht.
Film- und Fernsehauftritte
Die BR-Lokomotive der Klasse 20 ist in zahlreichen Filmen und Fernsehsendungen aufgetreten und hat ihre Vielseitigkeit und Robustheit unter Beweis gestellt. Einer der bemerkenswertesten Auftritte war im James-Bond-Film „The Living Daylights“ (1987), in dem eine Lokomotive der BR-Klasse 20 in einer spannenden Verfolgungsjagd eingesetzt wurde. Die Lokomotive wurde so umgebaut, dass sie einem sowjetischen Zug ähnelt, was der Szene noch mehr Intensität verleiht.
Ein weiterer bemerkenswerter Auftritt war in der britischen Fernsehsendung „The Professionals“ (1977-1983), wo die Lokomotive in einer Raubüberfallszene eingesetzt wurde. In der Episode mit dem Titel „Die Ojuka-Situation“ stahl eine Gruppe von Kriminellen einen Raketenprototyp von einer Militärbasis und nutzte für den Transport eine BR-Lokomotive der Klasse 20.
Literatur- und Kunstreferenzen
Die BR-Lokomotive der Klasse 20 wurde auch in verschiedenen Formen der Literatur und Kunst erwähnt. Im Roman „Die Höhlen aus Stahl“ (1954) von Isaac Asimov wird die Lokomotive als Fortbewegungsmittel in einer futuristischen Stadt erwähnt. In der Kunstwelt wurde die Lokomotive in Gemälden und Fotografien gezeigt, die ihr einzigartiges Design und ihren Charakter einfangen.
Sammlerstücke und Erinnerungsstücke
Die Popularität der BR-Lokomotive der Klasse 20 hat zur Entstehung verschiedener Sammlerstücke und Erinnerungsstücke geführt. Modelleisenbahn-Enthusiasten können Modellnachbildungen der Lokomotive in den Maßstäben N bis O erwerben. Darüber hinaus finden Sammler Vintage-Plakate und Anzeigen mit der Lokomotive, die ihr ikonisches Design zeigen und .
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass das Erscheinen der BR-Lokomotive der Klasse 20 in der Populärkultur ihren Platz als ikonisches Stück britischer Eisenbahn gefestigt hat. Von spannenden Verfolgungsjagden in Filmen bis hin zu Nachbildungen von Sammlermodellen erobert die Lokomotive weiterhin die Herzen und die Fantasie von Enthusiasten auf der ganzen Welt.
