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Übersicht über die British Rail Class 37
Die British Rail Class 37, auch bekannt als English Electric Type 3, ist eine dieselelektrische Lokomotive, die in den 1960er Jahren eingeführt wurde. Es wurde von English Electric entworfen und von Derby and Crewe Works der British Railways gebaut. Die Klasse 37 wurde hauptsächlich für den Güter- und Personenverkehr eingesetzt und entwickelte sich zu einer der erfolgreichsten Diesellokomotiven in der Modernisierungsära von British Rail.
Geschichte und Entwicklung
Die Entwicklung der Klasse 37 begann in den frühen 1960er Jahren als Teil der Strategie von British Rail, Dampflokomotiven durch dieselelektrische Lokomotiven zu ersetzen. Die Lokomotive wurde von English Electric entworfen und basierte auf den früheren Lokomotiven der Klassen 40 und 35. Die Klasse 37 wurde in zwei Chargen gebaut, wobei die erste Charge zwischen 1960 und 1965 und die zweite Charge zwischen 1965 und 1966 gebaut wurde.
Die Klasse 37 wurde ursprünglich für den Güterverkehr eingesetzt, später jedoch auch für den Personenverkehr angepasst. Es war für seine Zuverlässigkeit und Vielseitigkeit bekannt und wurde im gesamten Streckennetz der British Rail häufig eingesetzt. Die Klasse 37 blieb bis in die 1990er Jahre im Einsatz und wurde dann schrittweise zugunsten neuerer Lokomotiven ausgemustert.
Technische Spezifikationen
Die Klasse 37 ist eine dieselelektrische Lokomotive, was bedeutet, dass sie von einem Dieselmotor angetrieben wird, der einen elektrischen Generator antreibt, der wiederum Elektromotoren antreibt, die die Räder der Lokomotive antreiben. Die Klasse 37 ist eine Co-Co-Lokomotive, was bedeutet, dass sie drei Achsen pro Drehgestell hat, also insgesamt sechs Achsen.
Die Klasse 37 hat eine Höchstgeschwindigkeit von 90 Meilen pro Stunde und eine Leistung von 1.750 PS. Sie wiegt etwa 112 Tonnen und ist 64 Fuß lang. Die Lokomotive war mit verschiedenen Sicherheitsfunktionen ausgestattet, darunter einem Zugsicherungswarnsystem und einem automatischen Warnsystem.
Varianten und Modifikationen
Die Klasse 37 wurde im Laufe ihrer Lebensdauer mehrfach modifiziert und modernisiert. Eine der bedeutendsten Modifikationen war der Einbau von Druckluftbremsen, die die Bremsleistung der Lokomotive verbesserten. Die Klasse 37 war außerdem mit verschiedenen Traktionskontrollsystemen ausgestattet, die ihre Leistung bei steilen Steigungen verbesserten.
Es wurden auch mehrere Varianten der Klasse 37 hergestellt, darunter die Klasse 37/6, die mit einem überholten Motor und einem neuen Kühlsystem ausgestattet war. Die Klasse 37/9 wurde mit einem verbesserten Motor und einem neuen Generator ausgestattet, wodurch ihre Leistung auf 2.500 PS gesteigert wurde.
Verwendung und Betrieb der British Rail Class 37
Die Lokomotive der British Rail-Klasse 37 ist ein vielseitiges Arbeitstier, das der Bahnindustrie seit über fünf Jahrzehnten dient. Aufgrund seiner Flexibilität und Anpassungsfähigkeit eignet es sich für ein breites Spektrum an Einsatzmöglichkeiten, darunter Personen- und Güterverkehr sowie Sondereinsätze und Veranstaltungen.
Passenger Services
Die Klasse 37 diente als zuverlässige Lokomotive im Personenverkehr, insbesondere auf nicht elektrifizierten Strecken. Sie wurden häufig für den Transport von Express-Personenzügen sowie für den Nah- und Regionalverkehr eingesetzt. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 90 Meilen pro Stunde ist die Klasse 37 in der Lage, den Passagieren eine komfortable und effiziente Reise zu ermöglichen.
Frachtdienste
Die Klasse 37 ist vor allem für ihren Einsatz im Güterverkehr bekannt, wo sie sich als zuverlässige und effiziente Lokomotive erwiesen hat. Es ist in der Lage, schwere Lasten zu transportieren, mit einer maximalen Zugkraft von 52.000 Pfund. Aufgrund seiner Flexibilität eignet es sich für ein breites Spektrum an Gütertransporten, einschließlich intermodalem Verkehr, Massengut- und Containerverkehr.
Einer der Hauptvorteile der Klasse 37 ist ihre Vielseitigkeit, die den Einsatz sowohl auf Hauptstrecken als auch auf Nebenstrecken ermöglicht. Diese Flexibilität macht es zu einer beliebten Wahl für Frachtunternehmen, die es in einer Vielzahl unterschiedlicher Rollen einsetzen können.
Spezielle Operationen und Ereignisse
Die Klasse 37 wurde auch für eine Reihe von Sondereinsätzen und Veranstaltungen eingesetzt, darunter Bahnrundfahrten, Charterflüge und Bahnrundfahrten. Sein unverwechselbares Aussehen und sein Klang haben es zu einer beliebten Wahl für Enthusiasten und Eisenbahnfans gleichermaßen gemacht.
Ein bemerkenswertes Beispiel für die Klasse 37 im Sondereinsatz ist der Royal Train, der mehrmals von einer Klasse 37 gezogen wurde. Die Zuverlässigkeit und Robustheit der Lokomotive machten sie zur natürlichen Wahl für diese prestigeträchtige Rolle.
Zusätzlich zu ihrem operativen Einsatz wurde die Klasse 37 auch in Film- und Fernsehproduktionen eingesetzt. Sein unverwechselbares Aussehen und sein unverwechselbarer Klang haben es zu einer beliebten Wahl für Produzenten gemacht, die eine authentische Eisenbahnatmosphäre schaffen möchten.
Insgesamt hat sich die Klasse 37 als vielseitige und zuverlässige Lokomotive erwiesen, die der Bahnindustrie im Laufe der Jahre gute Dienste geleistet hat. Aufgrund seiner Anpassungsfähigkeit und Flexibilität eignet es sich für eine Vielzahl von Anwendungen und ist nach wie vor eine beliebte Wahl für Bediener und Enthusiasten.
Bemerkenswerte Lokomotiven der Klasse 37 der British Rail
Die Lokomotive der British Rail-Klasse 37 ist für ihre Vielseitigkeit und Zuverlässigkeit bekannt und daher eine beliebte Wahl für eine Vielzahl von Diensten. Im Laufe der Jahre haben einige der Klasse 37 bemerkenswerte Anerkennung erlangt und sind für ihre einzigartigen Eigenschaften berühmt geworden. In diesem Abschnitt werfen wir einen genaueren Blick auf einige der bemerkenswertesten Lokomotiven der Klasse 37 von British Rail.
D6700 „Die Eisenbahnkinder“
Die Lokomotive D6700, auch bekannt als „Die Eisenbahnkinder“, erhielt ihren Namen durch ihre Verwendung in der Verfilmung des Kinderbuchklassikers. Im Film zieht die Lokomotive einen Zug durch die malerische Landschaft und ist seitdem zu einer beliebten Attraktion für Eisenbahnbegeisterte geworden.
Der 1960 gebaute D6700 wurde ursprünglich sowohl für den Personen- als auch für den Güterverkehr eingesetzt. Es handelte sich um eine der ersten Lokomotiven der Baureihe 37, die mit einem Hochgeschwindigkeitsmotor für den Personenverkehr ausgestattet war. Später wurde sie jedoch hauptsächlich für den Güterverkehr eingesetzt, da neuere Lokomotiven mit erweiterten Funktionen eingeführt wurden.
Heute ist die D6700 bei verschiedenen historischen Eisenbahnen und Museen zu sehen, wo sie immer noch in Betrieb ist und Besucher aus der ganzen Welt anzieht.
37099 „Merl Evans“
Die Lokomotive 37099 erhielt ihren Namen von einem Mitarbeiter der British Rail, Merl Evans, einem angesehenen Lokführer und Ausbilder. Die Lokomotive wurde ihm zu Ehren nach seinem Tod im Jahr 1984 benannt.
Die 1961 gebaute 37099 wurde für eine Vielzahl von Diensten eingesetzt, darunter auch für den Personen- und Güterverkehr. Es war mit einem langsam laufenden Motor ausgestattet und eignete sich daher ideal für den Transport schwerer Lasten. Wie viele andere Lokomotiven der Baureihe 37 wurde sie später hauptsächlich im Güterverkehr eingesetzt.
Nachdem die 37099 1999 außer Dienst gestellt wurde, blieb sie erhalten und ist heute Teil der National Collection. Es ist bei verschiedenen historischen Eisenbahnen und Museen zu sehen, wo es noch in Betrieb ist.
37194 „Bristol Bath Road“
Die Lokomotive 37194 erhielt ihren Namen von dem Depot, in dem sie stationiert war: Bristol Bath Road. Das Depot war für seine große Flotte der Klasse 37 bekannt, und die 37194 war eine der bemerkenswertesten.
Die 1965 gebaute 37194 wurde hauptsächlich für den Güterverkehr eingesetzt. Es war mit einem langsam laufenden Motor ausgestattet und konnte schwere Lasten über weite Strecken transportieren. Es wurde auch für Sondereinsätze wie Bahnrundfahrten und technische Züge verwendet.
Nachdem die 37194 2001 außer Dienst gestellt wurde, blieb sie erhalten und ist heute Teil der National Collection. Es ist bei verschiedenen historischen Eisenbahnen und Museen zu sehen, wo es noch in Betrieb ist.
Erhaltung und Restaurierung der British Rail Class 37
Die Lokomotive der Klasse 37 von British Rail hat eine wichtige Rolle im Schienenverkehr im Vereinigten Königreich gespielt. Infolgedessen wurden viele Restaurierungsprojekte durchgeführt, um sie für künftige Generationen in Betrieb zu halten.
Kulturerbe-Eisenbahnen und Museen
Kulturhistorische Eisenbahnen und Museen sind wichtig für den Erhalt der Lokomotive der British Rail-Klasse 37. Diese Organisationen bieten einen Veranstaltungsort für die Ausstellung und den Betrieb von Lokomotiven, sodass Besucher die Kraft und Erhabenheit dieser Maschinen erleben können.
Eine dieser Organisationen ist die Great Central Railway, die eine Flotte von Lokomotiven der Klasse 37 im regulären Personenverkehr betreibt. Diese Lokomotiven wurden in ihren ursprünglichen Zustand zurückversetzt, komplett mit zeitspezifischen Lackierungen.
Eine weitere Organisation, die sich auf die Erhaltung der Lokomotive der Klasse 37 konzentriert, ist das National Railway Museum in York. Im Museum sind mehrere Lokomotiven der Klasse 37 ausgestellt, darunter der Prototyp D6700, der eine bedeutende Rolle bei der Entwicklung der Klasse 37 spielte.
Restaurierungsprojekte und Herausforderungen
Restaurierungsprojekte für die Lokomotive der Klasse 37 sind im Gange, und viele Organisationen und Einzelpersonen arbeiten unermüdlich an der Restaurierung und Wartung dieser Maschinen. Die Herausforderungen bei der Restaurierung einer Lokomotive können immens sein, da sich viele Lokomotiven in einem schlechten Zustand befinden und umfangreiche Arbeiten erforderlich sind, um sie wieder in einen betriebsbereiten Zustand zu versetzen.
Ein solches Restaurierungsprojekt ist die Restaurierung der Lokomotive 37324 der Klasse 37 durch den Brush Type 4 Fund. Die Lokomotive wurde in einem schlechten Zustand gekauft und erforderte umfangreiche Arbeiten, um sie wieder in einen betriebsbereiten Zustand zu versetzen. Das Projekt wurde 2019 abgeschlossen und die Lokomotive wird nun getestet und zertifiziert, bevor sie in Betrieb genommen wird.
Zukunftspläne und Aussichten
Die Zukunft der Lokomotiven der Klasse 37 ist rosig, und viele Organisationen engagieren sich für die Erhaltung und Restaurierung dieser Maschinen. Angesichts der Fortschritte in der Technologie und des zunehmenden Interesses an historischen Eisenbahnen und Lokomotiven wird die Klasse 37 mit Sicherheit ein wichtiger Bestandteil des Schienenverkehrs im Vereinigten Königreich bleiben.
Eine Initiative, die dazu beiträgt, die Zukunft der Klasse 37 zu sichern, ist die Class 37 Locomotive Group. Diese Gruppe stellt Organisationen und Einzelpersonen, die Lokomotiven der Klasse 37 besitzen oder betreiben, Unterstützung und Ressourcen zur Verfügung. Die Gruppe hilft auch bei der Koordinierung von Restaurierungs- und Wartungsarbeiten und stellt sicher, dass diese Maschinen in betriebsbereitem Zustand bleiben.
Auswirkungen und Erbe der British Rail Class 37
Die Lokomotive der British Rail Class 37 hatte einen bedeutenden Einfluss auf das Design und die Technologie der Lokomotive sowie auf ihre kulturelle Bedeutung und ihren nachhaltigen Beitrag zum Schienenverkehr.
Einfluss auf Lokomotivdesign und -technologie
Die British Rail Class 37 wurde erstmals 1960 als dieselelektrische Lokomotive eingeführt. Sie sollte die Dampflokomotive ersetzen und war eine der ersten dieselelektrischen Lokomotiven, die im Vereinigten Königreich gebaut wurden. Die Klasse 37 war eine äußerst erfolgreiche Lokomotive, von der zwischen 1960 und 1965 über 300 Exemplare produziert wurden.
Eines der Hauptmerkmale der Klasse 37 war ihr leistungsstarker Dieselmotor, der bis zu 1.750 PS leisten konnte. Dies machte sie zu einer der leistungsstärksten Lokomotiven ihrer Zeit und erlaubte ihr, schwere Güterzüge über weite Strecken zu transportieren.
Die Klasse 37 wurde außerdem auf höchste Zuverlässigkeit ausgelegt, mit einem robusten Fahrgestell und einfachen und leicht zu wartenden mechanischen Komponenten. Dies machte es zu einer beliebten Wahl bei Bahnbetreibern, die seinen geringen Wartungsaufwand und seine hohe Verfügbarkeit schätzten.
Der Erfolg der Klasse 37 ebnete den Weg für die Entwicklung anderer dieselelektrischer Fahrzeuge wie der Klasse 47 und der Klasse 50. Diese bauten auf dem Design der Klasse 37 auf und integrierten neue Technologien wie computergesteuerte Steuerungssysteme und eine verbesserte Traktionskontrolle .
Kulturelle Bedeutung und Popularität
Die British Rail Class 37 hat sich zu einer der berühmtesten Lokomotiven im Vereinigten Königreich entwickelt. Es erschien in zahlreichen Filmen, Fernsehsendungen und Büchern und ist zu einem Symbol des britischen Eisenbahnerbes geworden.
Einer der Gründe für die Beliebtheit der Klasse 37 ist ihr unverwechselbares Erscheinungsbild. Die Lokomotive verfügt über ein großes Führerhaus und eine lange, schlanke Karosserie, die ihr eine kraftvolle und imposante Präsenz verleiht. Auch die charakteristische grüne Lackierung der Klasse 37, die von British Rail von den 1960er bis 1980er Jahren verwendet wurde, ist zu einem ikonischen Symbol der britischen Eisenbahnen geworden.
Die Klasse 37 hat auch eine wichtige Rolle bei der Gestaltung der kulturellen Identität des Vereinigten Königreichs gespielt. Es wurde in zahlreichen literarischen Werken erwähnt und ist zu einem Symbol des britischen Industrieerbes geworden. Die Lokomotive wurde auch zur Förderung des Tourismus eingesetzt. Historische Eisenbahnen und Museen bieten Besuchern Fahrten mit der Klasse 37 an.
Nachhaltige Beiträge zum Schienenverkehr
Die British Rail Class 37 hat mehrere nachhaltige Beiträge zum Schienenverkehr geleistet. Eines der bedeutendsten davon ist seine Rolle bei der Entwicklung dieselelektrischer Lokomotiven. Die Klasse 37 war eine der ersten dieselelektrischen Lokomotiven, die im Vereinigten Königreich gebaut wurden, und war maßgeblich an der Abkehr von Dampflokomotiven beteiligt.
Die Klasse 37 spielte auch eine wichtige Rolle beim Transport von Gütern und Materialien. Sein leistungsstarker Motor und seine zuverlässige Leistung machten ihn zu einer beliebten Wahl bei Eisenbahnbetreibern, die ihn zum Transport schwerer Güterzüge über weite Strecken einsetzten.
Endlich ist die Klasse 37 zu einem wichtigen Teil des britischen Eisenbahnerbes geworden. Viele erhaltene Exemplare der Lokomotive sind in Museen und historischen Eisenbahnstrecken im gesamten Vereinigten Königreich zu finden, wo sie für Fahrten und zur Aufklärung der Besucher über die Funktionsweise der britischen Eisenbahnen eingesetzt werden.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die British Rail Class 37 einen bedeutenden Einfluss auf das Design und die Technologie der Lokomotiven sowie auf ihre kulturelle Bedeutung und ihren nachhaltigen Beitrag zum Schienenverkehr hatte. Sein leistungsstarker Motor, seine zuverlässige Leistung und sein unverwechselbares Erscheinungsbild haben es zu einem ikonischen Symbol des britischen Eisenbahnerbes und einem wichtigen Teil der kulturellen Identität Großbritanniens gemacht.
