Wie wechseln Züge ihre Gleise: Mechanismen, Signale, Verfahren, Sicherheitsmaßnahmen und Wartung

Erfahren Sie mehr über die verschiedenen Gleisumschaltmechanismen, Signale, Verfahren und die Gewährleistung eines sicheren und effizienten Bahnbetriebs.

Schienenschaltmechanismen

Wenn es um die Bewegung von Zügen geht, müssen die Gleise, auf denen sie fahren, sorgfältig gestaltet werden, um reibungslose und effiziente Übergänge zwischen verschiedenen Gleisen zu ermöglichen. Hier kommen Bahngleisschaltmechanismen ins Spiel. Diese Mechanismen sind für die Weiterleitung auf die entsprechende Spur verantwortlich.

Weichen

Eine gängige Art von Gleisschaltmechanismus wird als Weiche bezeichnet. Weichen, auch Weichen oder Weichen genannt, werden verwendet, um einen Zug von einem Gleis auf ein anderes zu bewegen. Sie bestehen aus einem beweglichen Gleisabschnitt, der angepasst werden kann, um den Zug auf eine andere Strecke zu lenken. Weichen werden dort eingesetzt, wo zwei oder mehr Gleise zusammenlaufen und wieder getrennt werden müssen.

Crossovers

Eine andere Art von Gleisumschaltmechanismus ist ein Crossover. Kreuzungen werden verwendet, wenn zwei parallele Gleise einander kreuzen müssen. Sie bestehen typischerweise aus zwei Weichen, die in einer bestimmten Konfiguration angeordnet sind, um den Übergang von einem Gleis zum anderen zu ermöglichen. Weichen werden häufig in Bahnhöfen und anderen Bereichen eingesetzt, in denen Züge häufig zwischen den Gleisen wechseln müssen.

Doppelschlupfschalter

Schließlich sind Doppelschlupfschalter eine komplexere Art von Gleisschaltmechanismus. Dabei handelt es sich im Wesentlichen um zwei Weichen, die so angeordnet sind, dass ein Zug in vier verschiedene Richtungen fahren kann. Doppelschlupfweichen werden in Situationen eingesetzt, in denen auf mehrere Gleise gleichzeitig umgeleitet werden muss.

Insgesamt sind Gleisumschaltmechanismen eine entscheidende Komponente jedes Eisenbahnsystems. Sie ermöglichen eine reibungslose und effiziente Fortbewegung der Züge durch komplexe Gleiskonfigurationen, was für den Güter- und Personenverkehr im ganzen Land von entscheidender Bedeutung ist.

Weichen ermöglichen den Zugverkehr von einem Gleis zum anderen
Kreuzungen werden verwendet, wenn zwei parallele Gleise einander kreuzen müssen
Doppelschlupfweichen werden verwendet, wenn auf mehrere Gleise gleichzeitig umgeleitet werden muss.

Zugschaltsignale

Zugsignale sind ein wichtiger Aspekt von Zugwechselvorgängen. Sie übermitteln den Zugbetreibern Informationen über den Zustand der vorausliegenden Strecke und ermöglichen ihnen so fundierte Entscheidungen über das weitere Vorgehen. Es gibt drei Haupttypen von Zugsignalen: Formsignale, Farblichtsignale und Positionslichtsignale.

Semaphorsignale

Formsignale sind eine der ältesten Arten von Zugsignalen, die heute noch verwendet werden. Sie bestehen aus einer hohen Stange mit einem drehbaren Arm, der so positioniert werden kann, dass er den Zugführern verschiedene Nachrichten anzeigt. In aufrechter Position zeigt der Arm an, dass das Gleis vor Ihnen für die Weiterfahrt des Zuges frei ist. In horizontaler Position zeigt es an, dass der Zug anhalten soll. In der diagonalen Position weist es darauf hin, dass der Zug vorsichtig fahren sollte.

Semaphorsignale werden manuell bedient und erfordern einen geschulten Bediener, um den Arm in die richtige Position zu bewegen. Sie werden typischerweise in Gebieten mit geringem Zugverkehr oder dort eingesetzt, wo Budgetbeschränkungen die Installation anspruchsvollerer Signalsysteme erschweren.

Farbige Lichtsignale

Farblicht ist die heute am häufigsten verwendete Art von Zugsignalen. Sie bestehen aus einer Reihe von Lichtern, die an einem Mast montiert sind und den Zugführern verschiedene Nachrichten übermitteln. Die Lichter sind normalerweise rot, gelb und grün.

Ein rotes Licht zeigt an, dass der Zug anhalten soll. Ein gelbes Licht weist darauf hin, dass der Zug vorsichtig fahren sollte, da das Gleis vor ihm möglicherweise nicht frei ist. Ein grünes Licht zeigt an, dass das Gleis frei ist und der Zug mit normaler Geschwindigkeit weiterfahren kann.

Farblichtsignale werden elektronisch betrieben und können so programmiert werden, dass sie auf unterschiedliche Bedingungen reagieren. Sie werden typischerweise in Bereichen mit hohem Zugverkehr oder in Bereichen eingesetzt, in denen die Sicherheit oberste Priorität hat.

Positionslichtsignale

Positionslichter sind eine neuere Art von Zugsignalen, die eine Reihe von Lichtern verwenden, die in einem bestimmten Muster angeordnet sind, um Nachrichten an Zugführer zu übermitteln. Die Lichter sind normalerweise weiß und rot.

Ein weißes Licht zeigt an, dass das Gleis frei ist und der Zug mit normaler Geschwindigkeit weiterfahren kann. Ein rotes Licht zeigt an, dass der Zug anhalten soll. Das spezifische Lichtmuster kann auch zusätzliche Nachrichten übermitteln, beispielsweise ob der Zug vorsichtig fahren oder ein bestimmtes Gleis nehmen soll.

Positionslichtsignale werden elektronisch betrieben und können so programmiert werden, dass sie auf unterschiedliche Bedingungen reagieren. Sie werden typischerweise in Bereichen mit hohem Zugverkehr oder in Bereichen eingesetzt, in denen die Sicherheit oberste Priorität hat.

Zugwechselprozeduren

Zugwechselvorgänge beziehen sich auf den Vorgang des Routens von einem Gleis zum anderen, des Richtungswechsels oder des Gleiswechsels. Diese Vorgänge können manuell, automatisch oder ferngesteuert durchgeführt werden. Jede Methode hat ihre eigenen Vor- und Nachteile und die Wahl hängt von verschiedenen Faktoren ab, wie der Komplexität des Gleislayouts, der Anzahl der Züge und der Verfügbarkeit von Personal.

Manuelle Umschaltung

Manuelles Rangieren ist die einfachste Form des Rangierens von Zügen, bei der ein Weichensteller manuell Weichen betätigt und die Weichen bewegt, um den Zug auf das gewünschte Gleis zu lenken. Diese Methode eignet sich für kleine Bahnhöfe oder Abstellgleise mit begrenztem Verkehr. Das manuelle Schalten kann jedoch zeitaufwändig und arbeitsintensiv sein und erfordert körperliche Anstrengung und Koordination zwischen dem Weichensteller und dem Zugpersonal.

Um Unfälle zu verhindern und die Sicherheit zu gewährleisten, erfordert das manuelle Schalten eine klare Kommunikation zwischen dem Weichensteller und dem Zugpersonal sowie die Einhaltung einer Reihe von Standardverfahren. Beispielsweise sollte der Weichensteller sicherstellen, dass die Weichen richtig ausgerichtet und verriegelt sind, bevor der Zug darüber fährt. Darüber hinaus sollte der Weichensteller Handzeichen oder Funk verwenden, um anzuzeigen, wann das Gleis frei ist und der Zug sicher weiterfahren kann.

Automatische Umschaltung

Automatisches Schalten ist eine fortschrittlichere Methode zum Schalten von Zügen, bei der elektromechanische Systeme zur automatischen Steuerung der Streckenführung von verwendet werden. Diese Methode eignet sich für größere Bahnhöfe oder Hauptstrecken mit starkem Verkehr. Das automatische Umschalten kann effizienter und schneller sein als das manuelle Umschalten, wodurch das Risiko menschlicher Fehler verringert und die Sicherheit erhöht wird.

Automatische Schaltsysteme nutzen Sensoren, Relais und Schalter, um die Anwesenheit von Zügen zu erkennen und sie auf die richtigen Gleise zu leiten. Wenn sich beispielsweise ein Zug einer Weiche nähert, löst dies einen Sensor aus, der die Weichenmaschine aktiviert, wodurch sich die Weichen bewegen und das Gleis verändert. Dieser Prozess wird von einem zentralen Computersystem gesteuert, das die Bewegung aller Züge in der Region koordiniert.

Ferngesteuertes Schalten

Ferngesteuertes Schalten ist eine Form des automatischen Schaltens, das es Betreibern ermöglicht, die Route von Zügen über einen Computer oder ein mobiles Gerät fernzusteuern. Diese Methode eignet sich für größere Bahnhöfe oder Hauptstrecken, auf denen starker Verkehr herrscht und die Bewegung der Züge genau überwacht werden muss.

Ferngesteuerte Weichensysteme nutzen drahtlose Kommunikationstechnologie, um Signale vom Bediener an die Weichenmaschinen zu übertragen, die dann die Weichen bewegen und die Route des Zuges ändern. Mit dieser Methode können Betreiber die Bewegung von Zügen in Echtzeit überwachen und bei Bedarf Anpassungen vornehmen. Außerdem wird dadurch der Bedarf an Personal am Boden reduziert, wodurch Sicherheit und Effizienz verbessert werden.

Zusammenfassend sind Zugwechselverfahren für die sichere und effiziente Bewegung von Zügen auf den Gleisen unerlässlich. Manuelles Schalten eignet sich für kleine Bahnhöfe oder Abstellgleise, während automatisches Schalten und ferngesteuertes Schalten eher für größere Bahnhöfe oder Hauptstrecken mit starkem Verkehr geeignet sind. Jede Methode hat ihre eigenen Vor- und Nachteile und die Wahl hängt von verschiedenen Faktoren ab, wie der Komplexität des Gleislayouts, der Anzahl der Züge und der Verfügbarkeit von Personal.

Sicherheitsmaßnahmen beim Zugwechsel

Der Zugwechsel ist ein kritischer Aspekt des Eisenbahnbetriebs, der höchste Anforderungen erfordert. Es werden Sicherheitsmaßnahmen getroffen, um Entgleisungen, Kollisionen und andere Unfälle zu verhindern, die zum Verlust von Leben und Eigentum führen können. In diesem Abschnitt befassen wir uns mit den verschiedenen Einsatzmöglichkeiten beim Zugwechsel, einschließlich Zugerkennungssystemen, Stellwerkssystemen und Entgleisungsanlagen.

Zugerkennungssysteme

Zugerkennungssysteme werden verwendet, um die Anwesenheit eines Zuges auf einem Gleisabschnitt zu erkennen. Diese Systeme sind von entscheidender Bedeutung, um Kollisionen zwischen Zügen zu verhindern und sichere Zugwechselvorgänge zu gewährleisten. Die beiden Haupttypen von Zugerkennungssystemen, die beim Rangieren von Zügen verwendet werden, sind Gleisstromkreise und Achszähler.

Gleisstromkreise nutzen auf den Gleisen installierte Stromkreise, um die Anwesenheit eines Zuges zu erkennen. Wenn ein Zug einen Gleisabschnitt überquert, schließt er die Runde, was von der Signalanlage erkannt wird und dann den richtigen Schaltvorgang einleitet. Achszähler hingegen nutzen an den Gleisen angebrachte Sensoren, um die Anzahl der Achsen zu zählen, die einen Gleisabschnitt überqueren. Diese Informationen werden dann an das Signalisierungssystem übermittelt, das den korrekten Schaltvorgang einleitet.

Stellwerke

Stellwerke werden verwendet, um die Bewegung durch ein Netzwerk aus Gleisen, Weichen und Signalen zu steuern. Diese Systeme stellen sicher, dass die Züge auf der richtigen Route gelenkt werden, und verhindern Kollisionen zwischen Zügen. Stellwerkssysteme verwenden eine Kombination aus Schaltern, Schaltern und Steuerungen, um sichere Zugwechselvorgänge zu erreichen.

Der am häufigsten beim Zugwechsel verwendete Stellwerkstyp ist das zentralisierte Verkehrskontrollsystem (CTC). Das CTC-System nutzt ein zentrales Kontrollzentrum, um Zugbewegungen über ein Gleisnetz zu verwalten. Die Leitstelle erhält Informationen von Zugortungsanlagen und Signalanlagen und nutzt diese Informationen, um den richtigen Weg einzuschlagen.

Derailers

Entgleiser sind Sicherheitsvorrichtungen, die verhindern sollen, dass Züge versehentlich in einen Gleisabschnitt einfahren, der nicht für sie vorgesehen ist. Entgleisungsanlagen werden in der Regel am Eingang eines Abstellgleises oder eines Gleisanschlusses installiert und sollen einen Zug zum Entgleisen bringen, wenn er ohne Genehmigung in den Gleisabschnitt einfährt.

Entgleiser heben die Räder des Zuges von den Gleisen, wodurch der Zug entgleist und zum Stehen kommt. Dadurch wird verhindert, dass der Zug in den Gleisabschnitt einfährt und einen Unfall verursacht. Entgleiser werden in der Regel durch einen Steuerschalter aktiviert, der sich an einem entfernten Ort befindet und von einem Fahrdienstleiter oder anderem autorisierten Personal bedient werden kann.

Zugerkennungssysteme sind entscheidend für die Unfallverhütung.
Verriegelungssysteme verhindern Kollisionen zwischen .
Entgleiser sind Sicherheitsvorrichtungen, die unbefugte Zugbewegungen verhindern sollen.

Zugwechselwartung

Die Wartung von Zugvermittlungssystemen ist ein wesentlicher Aspekt, um eine sichere und effiziente Navigation durch Schienennetze zu gewährleisten. Der Zugwechsel umfasst regelmäßige Schieneninspektionen, Weichen sowie Schmierung und Reinigung.

Schieneninspektion

Die Schieneninspektion ist eine wichtige Aufgabe, bei der der Zustand der Gleise untersucht und etwaige Mängel oder Schäden festgestellt werden. Regelmäßige Bahninspektionen sind notwendig, um Unfälle zu verhindern, einen reibungslosen Zugverkehr zu gewährleisten und die Integrität des Schienennetzes zu wahren.

Bei Schieneninspektionen prüfen die Inspektoren, ob Anzeichen von Abnutzung wie Risse, Absplitterungen oder Brüche vorliegen. Sie suchen auch nach Fehlstellungen, Verwerfungen oder anderen Deformationen. Der Inspektionsprozess umfasst den Einsatz spezieller Geräte zur Erkennung von Mängeln, die mit bloßem Auge möglicherweise nicht sichtbar sind.

Sollten bei der Inspektion Mängel festgestellt werden, sind diese umgehend zu beheben. Bei Reparaturen kann es sich um den Austausch beschädigter Gleisabschnitte oder den Einsatz spezieller Schienenschweißgeräte zur Reparatur von Rissen oder Brüchen handeln. Sobald die Reparaturen abgeschlossen sind, wird eine weitere Inspektion durchgeführt, um sicherzustellen, dass die Strecke sicher genutzt werden kann.

Switch-Wartung

Bei

Switch wird sichergestellt, dass alle Komponenten von Zugvermittlungssystemen in einwandfreiem Zustand sind. Schalter müssen regelmäßig überprüft und gewartet werden, um Fehlfunktionen zu vermeiden, die zu Unfällen oder Verzögerungen führen können.

Switch umfasst das Schmieren aller beweglichen Teile, wie Schienen, Herzstücke und Weichenpunkte. Schmierung trägt dazu bei, Reibung und Verschleiß der Komponenten zu reduzieren und sicherzustellen, dass sie reibungslos funktionieren.

Switch beinhaltet auch die Überprüfung der Schaltpunkte auf Anzeichen von Verschleiß oder Beschädigungen. Beschädigte Weichen können zu Entgleisungen oder anderen Unfällen führen und müssen daher umgehend ausgetauscht werden.

Schmierung und Reinigung

Schmierung und Reinigung sind wesentliche Aufgaben, die dazu beitragen, die Schaltanlagen der Züge in gutem Zustand zu halten. Schmierung trägt dazu bei, Reibung und Verschleiß an beweglichen Teilen zu reduzieren, während Reinigung dazu beiträgt, Schmutz, Ablagerungen und andere Verunreinigungen zu entfernen, die das System beschädigen können.

Alle beweglichen Teile des Schaltsystems, einschließlich Schienen, Herzstücke und Weichen, müssen regelmäßig geschmiert werden. Die Schmierung trägt dazu bei, zu verhindern, dass das System steif wird oder rostet, und gewährleistet so einen reibungslosen Betrieb.

Bei der Reinigung geht es darum, Schmutz, Ablagerungen und andere Verunreinigungen aus dem Schaltsystem zu entfernen. Die Reinigung hilft, Korrosion und andere Formen von Schäden zu verhindern, die auftreten können, wenn sich Schmutz oder Ablagerungen auf dem System ansammeln.

Casey Ewald

Casey Ewald ist ein Zug- und Eisenbahnliebhaber mit einer Leidenschaft für alles, was mit Lokomotiven zu tun hat. Aufgrund seiner jahrelangen Erfahrung in der Branche verfügt Casey über ein tiefgreifendes Verständnis der Technologie, Geschichte und Kultur des Eisenbahnwesens. In ihrer Freizeit erkundet Casey die neuesten Zugstrecken und Attraktionen oder bastelt zu Hause an ihrer Modelleisenbahn.