Vous voulez savoir combien coûte un train de marchandises ? Découvrez les facteurs affectant son coût, les types de coûts et les coûts moyens par mile et par tonne. Comparez-le avec les coûts de transport par camion, aérien et maritime, et découvrez comment calculer et réduire vos coûts de train de marchandises.
Facteurs affectant le coût des trains de marchandises
Le coût des trains de marchandises est influencé par divers facteurs qui ont un impact sur les dépenses engagées pour le transport des marchandises par chemin de fer. Dans cette section, nous discuterons des quatre principaux facteurs qui affectent le coût des trains de marchandises.
Distance parcourue
La distance parcourue est l’un des facteurs les plus critiques qui ont un impact sur le coût des trains de marchandises. Plus la distance est longue, plus le coût du transport est élevé. En effet, plus la distance est longue, plus la locomotive a besoin de carburant pour voyager et plus les coûts de main d’œuvre sont élevés. Le coût de l’entretien des voies et des locomotives augmente également avec la distance. Les chemins de fer facturent les expéditeurs au mile, ce qui signifie que le coût par mile diminue à mesure que la distance parcourue augmente. Par exemple, l’expédition de marchandises de New York à Los Angeles coûtera plus cher que l’expédition de marchandises de New York à Chicago.
Type de cargaison
Le type de marchandise transportée affecte également le coût du train de marchandises. Le transport des marchandises lourdes ou volumineuses nécessite plus de carburant et de main d’œuvre que les marchandises plus légères. Les matières dangereuses ou dangereuses nécessitent une manipulation particulière et peuvent nécessiter des mesures de sécurité supplémentaires, ce qui peut augmenter le coût du transport. Les marchandises périssables peuvent nécessiter une réfrigération, ce qui augmente le coût du transport. Le type de marchandise affecte également le temps de chargement et de déchargement, ce qui peut avoir un impact sur les coûts de main-d’œuvre.
Coûts du carburant
Les coûts du carburant sont un facteur important dans la détermination du coût des trains de marchandises. Les chemins de fer utilisent du carburant diesel pour alimenter leurs locomotives, et le prix du carburant diesel peut fluctuer en fonction des conditions du marché. Les prix du carburant peuvent avoir un impact sur le coût global du transport, en particulier pour les expéditions longue distance. Les chemins de fer peuvent répercuter les suppléments carburant sur les expéditeurs lorsque les prix du carburant sont élevés.
Coûts de main d’œuvre
Les coûts de main-d’œuvre sont un autre facteur important dans la détermination du coût des trains de marchandises. Les chemins de fer ont besoin d’une main-d’œuvre qualifiée pour exploiter et entretenir leurs trains et leurs voies. Le nombre de membres d’équipage requis pour un train dépend de la longueur et du poids du train. Plus le train est long, plus il faut de membres d’équipage. Le coût de la main-d’œuvre peut varier en fonction de l’emplacement du chemin de fer et des conventions collectives en vigueur. Les coûts de main-d’œuvre peuvent également être affectés par le temps requis pour le chargement et le déchargement de la cargaison.
| Factor | Impact sur le coût des trains de marchandises |
|---|---|
| Distance parcourue | Plus la distance est longue, plus le coût est élevé |
| Type de cargaison | Les marchandises lourdes, volumineuses, dangereuses ou périssables peuvent augmenter le coût |
| Coûts du carburant | Les prix fluctuants du carburant peuvent avoir un impact sur le coût global du transport |
| Coûts de main d’œuvre | Plus de membres d’équipage requis pour les trains plus longs, les coûts de main-d’œuvre peuvent varier en fonction du lieu et des conventions collectives |
Types de coûts des trains de marchandises
Le transport par train de marchandises implique divers coûts, dont chacun a un impact sur la structure tarifaire globale. Ces coûts peuvent être classés en trois catégories principales : les coûts fixes, les coûts variables et les coûts de fonctionnement. Comprendre ces types de coûts est essentiel pour que les expéditeurs et les transporteurs puissent gérer efficacement leurs budgets et prendre des décisions éclairées.
Coûts fixes
Les frais fixes sont des dépenses qui ne varient pas en fonction du volume de marchandises transportées ni de la distance parcourue. Ces frais sont supportés indépendamment du fait que le train soit entièrement chargé ou non. Des exemples de coûts fixes comprennent l’achat ou la location de locomotives et de wagons, les salaires du personnel administratif et les assurances.
Un coût fixe crucial que les transporteurs doivent prendre en compte est le coût d’acquisition et d’entretien du matériel roulant. L’achat de locomotives et de wagons représente un investissement important qui peut se chiffrer en millions de dollars. De plus, les transporteurs doivent prendre en compte le coût de l’entretien et des réparations pour garantir que le matériel roulant reste dans un état optimal.
Coûts variables
Contrairement aux coûts fixes, les coûts variables sont directement proportionnels au volume de marchandises transportées et à la distance parcourue. Des exemples de coûts variables incluent les coûts de carburant, de main-d’œuvre et de maintenance. Plus un train transporte de marchandises et plus la distance parcourue est longue, plus les coûts variables sont élevés.
A Practical guide to Shipping & Freight Forwarding: Your key to success in the shipping industryLes coûts du carburant sont l’un des coûts variables les plus importants du transport de marchandises par train. Le prix du carburant diesel peut fluctuer considérablement et avoir un impact significatif sur le coût global d’exploitation d’un train. De plus, les coûts de main-d’œuvre, tels que les salaires et les avantages sociaux des équipes de train, sont également considérés comme des coûts variables.
Coûts d’exploitation
Les frais d’exploitation sont les dépenses engagées lors de l’exploitation quotidienne d’un train de marchandises. Ces coûts comprennent les frais de carburant, de main d’œuvre, d’entretien et d’administration. Bien que certains de ces coûts, comme le carburant et la main-d’œuvre, puissent être classés comme coûts variables, ils sont également considérés comme des coûts d’exploitation car ils sont engagés régulièrement.
L’un des coûts d’exploitation critiques que les transporteurs doivent prendre en compte est le coût d’entretien du matériel roulant. Un entretien régulier garantit que le matériel roulant reste dans un état optimal, réduisant ainsi le risque de pannes et de retards. De plus, les dépenses administratives, telles que la facturation, sont également considérées comme des coûts de fonctionnement.
Coûts moyens des trains de marchandises
Les trains de marchandises constituent l’un des moyens les plus rentables et efficaces de transporter des marchandises à travers le pays. Comprendre les coûts moyens associés aux trains de marchandises peut aider les expéditeurs à prendre des décisions éclairées concernant leurs besoins en matière de transport.
Coût par mile
Le coût par mile des trains de marchandises peut varier en fonction d’un certain nombre de facteurs. Certains des facteurs clés qui affectent le coût par mile comprennent la distance parcourue, le type de marchandise transportée, les coûts de carburant et les coûts de main-d’œuvre. En moyenne, le coût par mile des trains de marchandises est d’environ 1 à 2 $ par mile.
Two Long RidersCoût par tonne
Une autre façon de mesurer le coût du transport par train de marchandises est le coût par tonne. Cette mesure est utile pour comprendre le coût du transport d’une quantité spécifique de marchandises. En moyenne, le coût par tonne des trains de marchandises se situe entre 300 et 500 $ par tonne.
Moyennes du secteur
Comprendre les moyennes du secteur en matière de coûts des trains de marchandises peut aider les expéditeurs à comparer leurs propres coûts de transport et à prendre des décisions éclairées concernant leurs besoins d’expédition. Selon les données de l’industrie, le coût moyen pour expédier des marchandises via un train de marchandises est d’environ 1,40 $ par mile. De plus, le coût moyen par tonne du transport par train de marchandises est d’environ 400 $ la tonne.
Tableau : Moyennes de l’industrie pour les coûts des trains de marchandises
| Metric | Coût moyen |
|---|---|
| Coût par mile | 1,40 $ |
| Coût par tonne | 400 $ |
Dans l’ensemble, les trains de marchandises constituent un moyen rentable et efficace de transporter des marchandises à travers le pays. En comprenant les coûts moyens associés au transport par train de marchandises, les expéditeurs peuvent prendre des décisions éclairées concernant leurs besoins d’expédition et optimiser leurs coûts de transport. Qu’il s’agisse de mesurer le coût par mile ou le coût par tonne, les trains de marchandises constituent un moyen fiable et abordable de déplacer des marchandises à travers le pays.
Comparaison des coûts du train de marchandises par rapport aux autres méthodes d’expédition
Lorsqu’il s’agit d’expédier des marchandises, diverses options sont disponibles, notamment le camionnage, le fret aérien et le fret maritime. Toutefois, les trains de marchandises restent l’un des modes de transport les plus rentables et les plus efficaces. Dans cette section, nous comparerons le coût des trains de marchandises à d’autres méthodes d’expédition.
Train de marchandises vs coûts de camionnage
Le camionnage est une méthode d’expédition populaire qui offre de la flexibilité et des délais de livraison rapides. Cependant, cela peut être coûteux, surtout pour les expéditions longue distance. Les trains de marchandises, en revanche, offrent une option plus rentable pour expédier des marchandises sur de longues distances. Le coût de l’expédition par train est généralement 50 à 60 % moins cher que celui de l’expédition par camion.
L’une des principales raisons de cette différence de coût est le rendement énergétique des trains. Les trains peuvent déplacer une tonne de marchandises sur plus de 400 milles avec un seul gallon de carburant, tandis que les camions ne peuvent déplacer qu’une tonne de marchandises sur environ 125 milles avec un seul gallon de carburant. De plus, les trains peuvent transporter de plus grands volumes de marchandises à la fois, réduisant ainsi davantage le coût par unité de marchandises expédiées.
Coûts du train de marchandises et du fret aérien
Le fret aérien est le mode d’expédition le plus rapide disponible, mais c’est aussi le plus cher. L’expédition par avion peut coûter jusqu’à dix fois plus cher que l’expédition par train. Le fret aérien est généralement utilisé pour les expéditions urgentes et urgentes qui ne peuvent pas attendre des méthodes d’expédition plus lentes.
Les trains de marchandises, cependant, peuvent toujours offrir une option d’expédition plus rapide que le fret maritime, à un coût nettement inférieur à celui du fret aérien. De plus, les trains peuvent transporter de plus grands volumes de marchandises, ce qui en fait une option plus rentable pour expédier des marchandises en vrac.
Coûts du train de marchandises et du fret maritime
Le fret maritime est une méthode d’expédition populaire pour les expéditions internationales, mais elle peut prendre plus de temps et être plus coûteuse que l’expédition par train. Le coût de l’expédition par fret maritime peut varier en fonction de la distance parcourue, de la taille et du poids de la cargaison, ainsi que des éventuelles dépenses supplémentaires, telles que les frais de douane.
Les trains de marchandises offrent une option plus rentable pour l’expédition de marchandises au niveau national, mais ils peuvent ne pas convenir aux expéditions internationales. Cependant, pour les expéditions pouvant être transportées au sein du même continent, les trains peuvent constituer une option plus rapide et plus abordable que le fret maritime.
Comme le montre le tableau ci-dessous, le coût par mile pour l’expédition par train est nettement inférieur au coût par mile pour l’expédition par camion, fret aérien ou maritime.
| Méthode d’expédition | Coût par mile |
|---|---|
| Train de marchandises | $0.03 |
| Trucking | $0.18 |
| Fret aérien | 0,30 $ |
| Fret maritime | $0.12 |
- Les trains de marchandises offrent une option plus rentable pour l’expédition de marchandises sur de longues distances, avec un coût généralement 50 à 60 % moins cher que l’expédition par camion.
- Le fret aérien est le mode d’expédition le plus rapide disponible, mais il peut coûter jusqu’à dix fois plus cher que l’expédition par train.
- Le fret maritime est une méthode d’expédition populaire pour les expéditions internationales, mais elle peut être plus coûteuse et prendre plus de temps que l’expédition par train.
- Les trains de marchandises peuvent toujours offrir une option d’expédition plus rapide que le fret maritime, à un coût nettement inférieur à celui du fret aérien.
- Le coût par mile pour l’expédition par train est nettement inférieur au coût par mile pour l’expédition par camion, par fret aérien ou maritime.
Comment les coûts des trains de marchandises sont calculés
Les coûts des trains de marchandises sont calculés selon un processus complet qui implique différents facteurs. Ces facteurs incluent la formule de coût, la répartition des coûts et l’analyse des coûts. Chacun de ces facteurs joue un rôle crucial dans la détermination du coût total du transport par train de marchandises.
Formule de coût
La formule de coût est le principe fondamental qui régit le calcul des coûts des trains de marchandises. Il sert de base au calcul de tous les autres facteurs entrant en jeu dans la détermination du coût du transport par train de marchandises. La formule des coûts est basée sur trois éléments principaux : les coûts fixes, les coûts variables et les coûts d’exploitation.
Les frais fixes sont les dépenses supportées par l’entreprise ferroviaire de marchandises qui ne changent pas en fonction du volume de marchandises transportées. Ces coûts comprennent l’entretien du matériel, l’assurance et le loyer. Les coûts variables, quant à eux, sont des dépenses qui varient en fonction du volume de marchandises transportées. Ces coûts comprennent le carburant, la main d’œuvre et l’entretien. Les coûts d’exploitation sont les dépenses engagées lors du transport des marchandises, telles que les coûts de carburant et de main d’œuvre.
Répartition des coûts
La répartition des coûts fait référence au processus d’affectation des dépenses à diverses activités impliquées dans le transport par train de marchandises. Il permet de déterminer le coût de chaque activité et le coût global du transport. La répartition des coûts est utilisée pour déterminer le coût d’exploitation d’un train de marchandises, y compris le coût du carburant, de l’entretien et de la main-d’œuvre.
La répartition des coûts se fait généralement en attribuant un pourcentage du coût total à chaque activité impliquée dans le transport par train de marchandises. Par exemple, le coût du carburant peut se voir attribuer un pourcentage plus élevé que le coût de la main-d’œuvre, car le carburant représente une dépense plus importante dans le processus de transport.
Analyse des coûts
L’analyse des coûts consiste à examiner les coûts impliqués dans le transport par train de marchandises afin de déterminer les moyens de réduire les coûts et d’augmenter l’efficacité. Il s’agit d’un élément essentiel pour déterminer le coût total du transport et garantir que la entreprise ferroviaire de marchandises fonctionne efficacement.
L’analyse des coûts consiste à examiner les différentes dépenses impliquées dans le transport par train de marchandises, telles que les coûts de carburant, de main-d’œuvre et d’entretien. Il s’agit également d’analyser les itinéraires empruntés par le train de marchandises et de déterminer s’il existe des itinéraires plus efficaces qui peuvent être empruntés pour réduire les coûts.
Une façon de réduire les coûts des trains de marchandises consiste à regrouper les expéditions. La consolidation consiste à combiner plusieurs expéditions en une seule pour réduire le coût global du transport. Cela peut être fait en travaillant avec d’autres entreprises qui transportent des marchandises le long du même itinéraire.
Une autre façon de réduire les coûts des trains de marchandises consiste à négocier les tarifs. Les compagnies ferroviaires de marchandises peuvent négocier des tarifs avec leurs clients pour réduire le coût global du transport. L’optimisation des itinéraires est également un autre moyen de réduire les coûts. En analysant les itinéraires empruntés par le train de marchandises, les entreprises peuvent déterminer des itinéraires plus efficaces susceptibles de réduire le coût global du transport.
Une efficacité améliorée est également essentielle pour réduire les coûts des trains de marchandises. Cet objectif peut être atteint grâce à une meilleure communication et coordination entre les différentes parties impliquées dans le transport par train de marchandises. En travaillant ensemble, les entreprises peuvent garantir que le processus de transport est aussi efficace que possible, réduisant ainsi les coûts et améliorant les performances globales.
Façons de réduire les coûts des trains de marchandises
Le transport par train de marchandises est considéré comme l’une des méthodes d’expédition les plus rentables. Toutefois, il reste important de rechercher des moyens de réduire les coûts et d’accroître l’efficacité. Vous trouverez ci-dessous quelques moyens efficaces de réduire les coûts des trains de marchandises :
Consolidation des expéditions
La consolidation des expéditions est un excellent moyen de réduire les coûts des trains de marchandises. Ce processus implique la combinaison de plusieurs expéditions en un seul chargement, ce qui peut entraîner une réduction des frais d’expédition. En regroupant les expéditions, les entreprises peuvent économiser de l’argent sur les frais d’expédition, réduire le nombre d’expéditions et optimiser l’utilisation de l’espace des trains de marchandises.
Certains des avantages du regroupement des expéditions incluent des coûts de manutention réduits, un suivi amélioré des expéditions et des temps de transit réduits. De plus, en regroupant les expéditions, les entreprises peuvent réduire leur empreinte carbone, ce qui constitue un élément essentiel de la responsabilité sociale des entreprises.
Négociation des tarifs
Négocier les tarifs est un autre moyen de réduire les coûts des trains de marchandises. Lorsque les entreprises négocient les tarifs avec les compagnies ferroviaires de marchandises, elles peuvent obtenir de meilleurs tarifs qui peuvent leur permettre d’économiser de l’argent à long terme. Ce processus oblige les entreprises à rechercher et à comparer les tarifs de différentes entreprises pour obtenir la meilleure offre.
En négociant les tarifs, les entreprises peuvent également établir des partenariats à long terme avec des compagnies ferroviaires de marchandises, ce qui peut conduire à des remises plus importantes et à un meilleur service. De plus, les entreprises peuvent tirer parti de leur pouvoir de négociation en consolidant les expéditions et en augmentant le volume de leurs commandes.
Optimisation des itinéraires
L’optimisation des itinéraires peut réduire considérablement les coûts des trains de marchandises. En optimisant les itinéraires, les entreprises peuvent identifier les itinéraires les plus efficaces et réduire le temps et la distance parcourus par les trains de marchandises. Ce processus peut entraîner une réduction des coûts de carburant et de main d’œuvre, une productivité accrue et des délais de livraison plus rapides.
Pour optimiser les itinéraires, les entreprises doivent prendre en compte des facteurs tels que la circulation, les conditions météorologiques et d’autres obstacles routiers pouvant avoir un impact sur le transport par train de marchandises. De plus, les entreprises peuvent utiliser des solutions technologiques telles que le GPS et un logiciel d’optimisation d’itinéraire pour suivre les expéditions et optimiser les itinéraires en temps réel.
Efficacité améliorée
Améliorer l’efficacité est un autre moyen de réduire les coûts des trains de marchandises. En améliorant leur efficacité, les entreprises peuvent rationaliser leurs opérations, réduire les déchets et optimiser l’utilisation des ressources. Ce processus implique d’identifier les domaines d’inefficacité et de mettre en œuvre des solutions pour y remédier.
Certaines façons d’améliorer l’efficacité incluent l’automatisation des processus, la réduction du travail manuel et la mise en œuvre de pratiques de gestion allégée. En améliorant leur efficacité, les entreprises peuvent réduire leurs coûts, augmenter leur productivité et améliorer la satisfaction de leurs clients.
En conclusion, réduire les coûts des trains de marchandises nécessite que les entreprises adoptent une approche globale qui implique la consolidation des expéditions, la négociation des tarifs, l’optimisation des itinéraires et une efficacité améliorée. En mettant en œuvre ces stratégies, les entreprises peuvent réduire leurs coûts, augmenter leur rentabilité et acquérir un avantage concurrentiel sur le marché.
