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Panoramica della British Rail Classe 37
La British Rail Class 37, conosciuta anche come English Electric Type 3, è una locomotiva diesel-elettrica introdotta negli anni ’60. È stato progettato da English Electric e costruito da Derby e Crewe Works delle British Railways. La Classe 37 fu utilizzata principalmente per servizi merci e passeggeri e divenne una delle locomotive diesel di maggior successo nell’era di modernizzazione della British Rail.
Storia e sviluppo
Lo sviluppo della Classe 37 iniziò all’inizio degli anni ’60, come parte della strategia della British Rail di sostituire il vapore con locomotive diesel-elettriche. La locomotiva è stata progettata dalla English Electric ed era basata sulle precedenti locomotive Classe 40 e Classe 35. La Classe 37 fu costruita in due lotti, il primo tra il 1960 e il 1965 e il secondo tra il 1965 e il 1966.
La Classe 37 venne inizialmente utilizzata per i servizi merci, ma successivamente fu adattata anche per i servizi passeggeri. Era noto per la sua affidabilità e versatilità ed era ampiamente utilizzato in tutta la rete British Rail. La Classe 37 rimase in servizio fino agli anni ’90, quando fu gradualmente eliminata a favore di locomotive più nuove.
Specifiche tecniche
La Classe 37 è una locomotiva diesel-elettrica, il che significa che è alimentata da un motore diesel che aziona un generatore elettrico, che a turn alimenta i motori elettrici che azionano le ruote della locomotiva. La Classe 37 è una locomotiva Co-Co, il che significa che ha tre assi per carrello, per un totale di sei assi.
La Classe 37 ha una velocità massima di 90 mph e una potenza di 1.750 cavalli. Pesa circa 112 tonnellate ed è lunga 64 piedi. La locomotiva era dotata di una serie di caratteristiche di sicurezza, tra cui un sistema di allarme per la protezione del treno e un sistema di allarme automatico.
Varianti e modifiche
La Classe 37 ha subito numerose modifiche e aggiornamenti durante la sua vita utile. Una delle modifiche più significative è stata l’installazione di freni ad aria compressa, che hanno migliorato le prestazioni di frenata della locomotiva. La Classe 37 era inoltre dotata di una varietà di sistemi di controllo della trazione, che ne miglioravano le prestazioni su pendenze ripide.
Furono prodotte anche diverse varianti della Classe 37, inclusa la Classe 37/6, che era dotata di un motore ricondizionato e di un nuovo sistema di raffreddamento. La Classe 37/9 era dotata di un motore aggiornato e di un nuovo generatore, che aumentava la sua potenza a 2.500 cavalli.
Usi e operazioni della British Rail Classe 37
La locomotiva Classe 37 della British Rail è un versatile cavallo di battaglia che serve l’industria ferroviaria da oltre cinquant’anni. La sua flessibilità e adattabilità lo rendono adatto a un’ampia gamma di operazioni, inclusi servizi passeggeri, servizi merci, operazioni ed eventi speciali.
Servizi passeggeri
La Classe 37 è stata una locomotiva affidabile per i servizi passeggeri, in particolare sulle linee non elettrificate. Erano comunemente utilizzati per il trasporto di treni passeggeri espressi e di servizi locali e regionali. Con una velocità massima di 90 mph, la Classe 37 è in grado di fornire un viaggio comodo ed efficiente per i passeggeri.
Servizi di trasporto merci
La Classe 37 è nota soprattutto per il suo lavoro nel trasporto merci, dove ha dimostrato di essere una locomotiva affidabile ed efficiente. È in grado di trasportare carichi pesanti, con uno sforzo di trazione massimo di 52.000 libbre. La sua flessibilità lo rende adatto a un’ampia gamma di operazioni di trasporto merci, compreso il traffico intermodale, di rinfuse e di container.
Uno dei principali vantaggi della Classe 37 è la sua versatilità, che gli consente di operare sia sulle linee principali che su quelle secondarie. Questa flessibilità lo rende una scelta popolare per gli operatori del trasporto merci, che possono utilizzarlo in una varietà di ruoli diversi.
Operazioni ed eventi speciali
La Classe 37 è stata utilizzata anche per una serie di operazioni ed eventi speciali, inclusi tour ferroviari, charter e tour ferroviari. Il suo aspetto e il suo suono distintivi lo hanno reso una scelta popolare sia per gli appassionati che per gli appassionati di ferrovie.
Un esempio notevole della Classe 37 in operazioni speciali è il Treno Reale, che è stato trainato da una Classe 37 in diverse occasioni. L’affidabilità e la robustezza della locomotiva ne hanno fatto una scelta naturale per questo prestigioso ruolo.
How Diesel and Electric Locomotives WorkOltre alle sue funzioni operative, la Classe 37 è stata utilizzata anche in produzioni cinematografiche e televisive. Il suo aspetto e il suo suono distintivi lo hanno reso una scelta popolare per i produttori che desiderano creare un’autentica atmosfera ferroviaria.
Nel complesso, la Classe 37 ha dimostrato di essere una locomotiva versatile e affidabile che ha servito bene l’industria ferroviaria nel corso degli anni. La sua adattabilità e flessibilità lo rendono adatto a un’ampia gamma di operazioni e continua a essere una scelta popolare sia per gli operatori che per gli appassionati.
Notevoli locomotive classe 37 della British Rail
La locomotiva Classe 37 della British Rail è nota per la sua versatilità e affidabilità, che la rendono una scelta popolare per una varietà di servizi. Nel corso degli anni, alcuni Classe 37 hanno ottenuto notevoli riconoscimenti e sono diventati famosi per le loro caratteristiche uniche. In questa sezione daremo uno sguardo più da vicino ad alcune delle più importanti locomotive British Rail Class 37.
D6700 “I bambini della ferrovia”
La locomotiva D6700, conosciuta anche come “The Railway Children”, ha preso il nome dal suo utilizzo nell’adattamento cinematografico del classico libro per bambini. Nel film, si vede la locomotiva trainare un treno attraverso la pittoresca campagna e da allora è diventata un’attrazione popolare per gli appassionati di ferrovie.
Costruito nel 1960, il D6700 era originariamente utilizzato sia per i servizi passeggeri che per quelli merci. Fu una delle prime locomotive della Classe 37 ad essere costruita ed era dotata di un motore ad alta velocità per il servizio passeggeri. Tuttavia, in seguito fu utilizzato principalmente per i servizi di trasporto merci a causa dell’introduzione di nuove locomotive con caratteristiche più avanzate.
Oggi, il D6700 può essere visto in varie ferrovie e musei storici, dove è ancora in funzione e attira visitatori da tutto il mondo.
37099 “Merl Evans”
La locomotiva 37099 ha preso il nome da un dipendente della British Rail, Merl Evans, che era un macchinista e istruttore molto rispettato. La locomotiva prese il nome in suo onore dopo la sua morte nel 1984.
Costruito nel 1961, il 37099 veniva utilizzato per una varietà di servizi, inclusi servizi passeggeri e merci. Era dotato di un motore a bassa velocità, che lo rendeva ideale per il trasporto di carichi pesanti. Come molte altre locomotive della Classe 37, in seguito fu utilizzata principalmente per i servizi merci.
Dopo essere stato ritirato dal servizio nel 1999, il 37099 è stato conservato ed è ora parte della Collezione Nazionale. Può essere visto in varie ferrovie e musei storici, dove è ancora in funzione.
37194 “Bristol Bath Road”
La locomotiva 37194 prende il nome dal deposito in cui aveva sede, Bristol Bath Road. Il deposito era noto per la sua grande flotta di Classe 37 e il 37194 era uno dei più notevoli.
Freight Dispatching For BeginnersCostruito nel 1965, il 37194 veniva utilizzato principalmente per i servizi merci. Era dotato di un motore a bassa velocità ed era in grado di trasportare carichi pesanti su lunghe distanze. È stato utilizzato anche per operazioni speciali, come tour ferroviari e treni di ingegneria.
Dopo essere stato ritirato dal servizio nel 2001, il 37194 è stato conservato ed è ora parte della Collezione Nazionale. Può essere visto in varie ferrovie e musei storici, dove è ancora in funzione.
Conservazione e restauro della British Rail Classe 37
La locomotiva British Rail Class 37 ha svolto un ruolo importante nel trasporto ferroviario nel Regno Unito. Di conseguenza, sono stati intrapresi molti progetti di restauro per mantenere queste locomotive in funzione affinché le generazioni future possano godersele.
Ferrovie e musei storici
Le ferrovie e i musei storici sono importanti per preservare la locomotiva British Rail Class 37. Queste organizzazioni forniscono un luogo in cui le locomotive possono essere esposte e utilizzate, consentendo ai visitatori di sperimentare la potenza e la maestosità di queste macchine.
Una di queste organizzazioni è la Great Central Railway, che gestisce una flotta di locomotive Classe 37 nel servizio passeggeri regolare. Queste locomotive sono state riportate alle loro condizioni originali, complete di livree specifiche dell’epoca.
Un’altra organizzazione che si concentra sulla conservazione della locomotiva Classe 37 è il National Railway Museum di York. Il museo ha in mostra diverse locomotive della Classe 37, incluso il prototipo D6700, che ha svolto un ruolo significativo nello sviluppo della Classe 37.
Progetti e sfide di restauro
I progetti di restauro per la locomotiva Classe 37 sono in corso, con molte organizzazioni e individui che lavorano instancabilmente per ripristinare e mantenere queste macchine. Le sfide nel ripristinare una locomotiva possono essere immense, poiché molte locomotive sono in uno stato di rovina e richiedono un lavoro approfondito per riportarle in condizioni operative.
Uno di questi progetti di restauro è il restauro della locomotiva Classe 37 37324 da parte del Fondo Brush Type 4. La locomotiva è stata acquistata in stato di rovina e ha richiesto un ampio lavoro per riportarla in condizioni operative. Il progetto è stato completato nel 2019 e la locomotiva è ora in fase di test e certificazione prima di essere messa in servizio.
Piani e prospettive future
Il futuro della locomotiva Classe 37 è luminoso, con molte organizzazioni impegnate a preservare e restaurare queste macchine. Con i progressi tecnologici e il crescente interesse per le ferrovie e le locomotive storiche, la Classe 37 rimarrà sicuramente una parte importante del trasporto ferroviario nel Regno Unito.
Un’iniziativa che contribuisce a garantire il futuro della Classe 37 è il Gruppo Locomotive Classe 37. Questo gruppo fornisce supporto e risorse a organizzazioni e individui che possiedono o gestiscono locomotive di Classe 37. Il gruppo aiuta anche a coordinare gli interventi di restauro e manutenzione, garantendo che queste macchine siano mantenute in condizioni operative.
Impatto e eredità della British Rail Class 37
La locomotiva Classe 37 della British Rail ha avuto un impatto significativo sul design e sulla tecnologia delle locomotive, nonché sul suo significato culturale e sui contributi duraturi al trasporto ferroviario.
Influenza sulla progettazione e tecnologia delle locomotive
La British Rail Class 37 fu introdotta per la prima volta nel 1960 come locomotiva diesel-elettrica. È stata progettata per sostituire la locomotiva a vapore ed è stata una delle prime locomotive diesel-elettriche ad essere costruite nel Regno Unito. La Classe 37 fu una locomotiva di grande successo, con oltre 300 esemplari prodotti tra il 1960 e il 1965.
Una delle caratteristiche principali della Classe 37 era il suo potente motore diesel, in grado di produrre fino a 1.750 cavalli. Ciò la rese una delle locomotive più potenti del suo tempo e le consentì di trascinare treni merci pesanti su lunghe distanze.
Anche il Class 37 è stato progettato per essere altamente affidabile, con un telaio robusto e componenti meccanici semplici e di facile manutenzione. Ciò lo ha reso una scelta popolare tra gli operatori ferroviari, che ne hanno apprezzato i bassi requisiti di manutenzione e l’elevata disponibilità.
Il successo della Classe 37 ha aperto la strada allo sviluppo di altre locomotive diesel-elettriche, come la Classe 47 e la Classe 50. Queste locomotive si basavano sul design della Classe 37 e incorporavano nuove tecnologie, come sistemi di controllo computerizzati e trazione migliorata controllo.
importanza culturale e popolarità
La British Rail Class 37 è diventata una delle locomotive più iconiche del Regno Unito. È apparso in numerosi film, programmi televisivi e libri ed è diventato un simbolo del patrimonio ferroviario britannico.
Uno dei motivi della popolarità della Classe 37 è il suo aspetto distintivo. La locomotiva è dotata di una cabina ampia e di una carrozzeria lunga ed elegante, che le conferisce una presenza potente e imponente. La caratteristica livrea verde della Classe 37, utilizzata dalla British Rail dagli anni ’60 fino agli anni ’80, è diventata anche un simbolo iconico delle ferrovie britanniche.
La Classe 37 ha anche svolto un ruolo importante nel plasmare l’identità culturale del Regno Unito. È apparso in numerose opere letterarie ed è diventato un simbolo del patrimonio industriale britannico. La locomotiva è stata utilizzata anche per promuovere il turismo, con ferrovie storiche e musei che offrono viaggi sulla Classe 37 ai visitatori.
Contributi duraturi al trasporto ferroviario
La British Rail Class 37 ha dato numerosi contributi duraturi al trasporto ferroviario. Uno dei più significativi è il suo ruolo nello sviluppo delle locomotive diesel-elettriche. La Classe 37 è stata una delle prime locomotive diesel-elettriche ad essere costruita nel Regno Unito ed è stata un fattore chiave nella transizione dalle locomotive a vapore.
La Classe 37 svolgeva un ruolo importante anche nel trasporto di merci e materiali. Il suo motore potente e le prestazioni affidabili lo hanno reso una scelta popolare tra gli operatori ferroviari, che lo utilizzavano per trasportare treni merci pesanti su lunghe distanze.
Finalmente, la Classe 37 è diventata una parte importante del patrimonio ferroviario britannico. Molti esempi conservati della locomotiva si possono trovare nei musei e nelle ferrovie storiche di tutto il Regno Unito, dove vengono utilizzati per fornire corse e istruire i visitatori sulle ferrovie britanniche.
In sintesi, la British Rail Class 37 ha avuto un impatto significativo sul design e sulla tecnologia delle locomotive, nonché sul suo significato culturale e sui contributi duraturi al trasporto ferroviario. Il suo motore potente, le prestazioni affidabili e l’aspetto distintivo ne hanno fatto un simbolo iconico del patrimonio ferroviario britannico e una parte importante dell’identità culturale del Regno Unito.
